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免熏蒸木制托盤(pán)

在中國(guó)有10億上下數(shù)量的物品——木托盤(pán)，它與集裝箱類(lèi)似，是物流行業(yè)的基本單元、被稱(chēng)為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)地面，而“木托盤(pán)/木箱運(yùn)輸”則是全球三大聯(lián)運(yùn)方式之一。據(jù)了解，美國(guó)、歐洲、日本商品貿(mào)易由木托盤(pán)運(yùn)載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達(dá)到25%，而中國(guó)只有不到2%、且大部分為單一客戶(hù)使用的“靜態(tài)租賃”損耗和運(yùn)費(fèi)問(wèn)題。維修損耗率歐洲是30%(以木托盤(pán)數(shù)量為基數(shù))，靜態(tài)模式維修率25-30%，維修率略低一些(因?yàn)椴僮魉礁?，如何降低損耗、降低維修成本很關(guān)鍵。另外，運(yùn)費(fèi)甚至?xí)^(guò)租賃價(jià)格，比如快消品1個(gè)月周轉(zhuǎn)周期，一年運(yùn)費(fèi)需要40塊，但租金只有30-50元;如何用更輕的模式讓網(wǎng)點(diǎn)足夠密集，以便用更低的成本進(jìn)行異地回收，是降低運(yùn)費(fèi)的核心。